In Dubai gevestigde miljardairs achter P&O Ferries terwijl het 800 banen schrapt te midden van een levenscrisis
P&O Ferries, eigendom van het in Dubai gevestigde DP World, heeft de bemanning vanochtend opgedragen terug te keren naar de haven en te wachten op een 'belangrijke aankondiging', omdat alle schepen zijn geschorst. Uren later werd het personeel weggeleid omdat werd bevestigd dat 800 mensen waren ontslagen
P&O Ferries heeft tot verontwaardiging geleid nadat 800 zeevarenden waren ontslagen en vervangen door goedkopere uitzendkrachten.
Veel van de ontslagenen waren weigeren schepen te verlaten, wat ertoe leidde dat bewakers met handboeien werden ingezet om ze te verwijderen.
De veerbootmaatschappij, in 2019 gekocht door de in Dubai gevestigde logistieke gigant DP World, benadrukte dat de beslissing om banen te schrappen "zeer moeilijk maar noodzakelijk" was, aangezien het "geen levensvatbaar bedrijf" was. in zijn huidige staat.
Algemeen secretaris van de Spoorweg-, Maritieme en Transportvakbond (RMT), Mick Lynch, zei: "We ontvangen berichten dat bewakers in Dover proberen met handboeien aan boord van schepen te komen om de bemanning te verwijderen, zodat ze kunnen worden vervangen door goedkopere arbeidskrachten.
"We streven naar dringende juridische stappen en roepen de regering opnieuw op om actie te ondernemen om een einde te maken aan wat snel uitgroeit tot een van de meest beschamende daden in de geschiedenis van de Britse arbeidsverhoudingen."
Labour-parlementslid Karl Turner plaatste een foto op sociale media waarop de kapitein van Pride of Hull de arbeiders op het schip toesprak.
De heer Turner schreef: "Ze hebben steun in de hele stad Hull en in de rest van het land en zijn vastbesloten om zo lang als nodig is aan boord te blijven."
Schaduwtransportsecretaris Louise Haigh zei dat werkgevers "niet de vrije hand mogen krijgen om werknemers te ontslaan en te vervangen door uitzendpersoneel".
Sommigen van degenen die hun baan verloren, werden via een videogesprek op de hoogte gebracht van het besluit. P&O heeft nog 2.200 werknemers in Groot-Brittannië.
P&O Ferries zei in een verklaring: "We hebben jaar-op-jaar een verlies van £100 miljoen geleden, dat gedekt is door ons moederbedrijf, DP World. Dit is niet duurzaam.
" Ons voortbestaan is afhankelijk van het nu doorvoeren van snelle en significante veranderingen. Zonder deze veranderingen is er geen toekomst voor P&O Ferries."
Maar wie zijn de eigenaren achter het controversiële banenverlies?
P&O begon in de jaren zestig met het exploiteren van veerboten.
In In 2019 werd het bedrijf gekocht door de in Dubai gevestigde logistieke gigant DP World, een “toonaangevende facilitator van de wereldhandel”, voor £332 miljoen.
Het bedrijf heeft een team van meer dan 36.500 wereldwijde werknemers uit 103 landen en werkt nauw samen met overheden, rederijen en andere belangrijke partijen.
Het is een van de grootste havenexploitanten ter wereld en is eigendom van het staatsinvesteringsfonds van Dubai, voorgezeten door sultan Ahmed bin Sulayem, die ook aan het hoofd staat van de douaneautoriteiten van Dubai.
In 2020 kwam het bedrijf in de schijnwerpers na het betalen van een dividend van £270 miljoen aan aandeelhouders, terwijl P&O Ferries ongeveer 1.100 banen schrapte als gevolg van een ineenstorting van het reisverkeer tijdens de coronavirus pandemie.
De groep is eigenaar van de London Gateway-haven – het middelpunt van de eerste van de controversiële vrijhavens die worden verdedigd door kanselier Rishi Sunak en die vorig jaar door de regering werd opgericht.
Volgens hun website heeft DP World in juli 2021 een overeenkomst getekend voor de Northern Transit Corridor.
DUP-Kamerlid Jim Shannon zei vandaag in een verklaring: "Ik begrijp dat 40 procent van de De holdings van P&O Ferries zijn eigendom van een Russisch bedrijf."
In een verklaring die werd vrijgegeven ten tijde van de aankondiging zei Sultan Ahmed Bin Sulayem, groepsvoorzitter en CEO van DP World: "DP World steunt de inspanningen van Rusland om diversifieer de handelsstromen tussen Azië en Europa.
“De Noordelijke Transit Corridor biedt het vooruitzicht op kortere transittijden tussen Oost en West.”
De overeenkomst werd in Sint-Petersburg ondertekend door sultan Ahmed Bin Sulayem en Aleksey Likhachev, directeur-generaal van Rosatom.
Mika Slim
Hallo daar! Ik ben Mika Slim, jouw betrouwbare bron voor inzichtelijke en boeiende nieuwsberichtgeving. Met een achtergrond in de journalistiek en een passie voor verhalen vertellen, ben ik toegewijd aan het brengen van de laatste updates en prikkelende analyses over uiteenlopende onderwerpen. Van politiek tot technologie, cultuur tot wetenschap, ik sta klaar om je geïnformeerd en geïnspireerd te houden.
Maar ik beperk me niet tot alleen het melden van het nieuws - ik ben er juist op gericht om de verhalen achter de koppen te verkennen, betekenisvolle gesprekken op gang te brengen en mijn lezers te empoweren om geïnformeerde beslissingen te nemen. Ga met me mee op deze reis terwijl we samen de kronkels van onze wereld doorlopen. Laten we de waarheid ontdekken, aannames uitdagen en streven naar een betere toekomst. Bedankt voor je bezoek en laten we samen het nieuws in duiken!
0 reacties